閱讀全文 菲亞特博悅盡管推出的時間不短了,但至今魅力不減,意大利人的設(shè)計靈感及品牌倡導(dǎo)的運動精神令人陶醉,如果想讓更多人擁有它,廣汽菲亞...
閱讀全文 隨著國內(nèi)消費者購車觀念的越來越成熟,外觀更為靈動,操控更加優(yōu)秀的兩廂車型也受到更多消費者的青睞,而且很多購車預(yù)算相對充裕的消...
閱讀全文 客觀的說,我是一個偏向于理性的人。但手握菲亞特博悅1.4T的方向盤,這輛火紅的意大利小車就這么一點一點燃起了平日里被我掩飾的很...
閱讀全文 在實現(xiàn)了對克萊斯勒的絕對控股后,菲亞特首款SUV車型-Freemont菲躍也正式的與國內(nèi)消費者見面了。據(jù)知情人士介紹:這款以酷威為基礎(chǔ)...
閱讀全文 如果我沒記錯,“小鋼炮”這一緊湊型小車專有的概念被廣泛流傳應(yīng)該是來源于高爾夫4代的高階版本GOLFⅣR32車型。而今天...
閱讀全文 最近我總是竭力避免使用“時尚”這個詞匯,因為有越來越多的跡象表明如果有一個車型一旦貼上這個標(biāo)簽,那就意味著它極有...
閱讀全文 如果有人已經(jīng)徹底忘記了菲亞特,那么我要鄭重宣布一下:Bravo將成為重返國內(nèi)市場的首款車型,現(xiàn)在唯一讓菲亞特感到頭疼的問題是該給...
閱讀全文 對于一款緊湊型車,1.6L排量以下的動力性能偏弱。尤其是到了夏天,開空調(diào)后車輛的動力性能更是直線下降,車輛提速慢,不要說超車有時坡...
閱讀全文 一拍即合有這樣一道選擇題,手握30萬元現(xiàn)金,你會把它砸向哪里?痛苦地向令人犯困的中級車妥協(xié),還是讓自己血液中的那份不安定去左右?是...
閱讀全文 國內(nèi)合資品牌向來有著先天的優(yōu)勢,由于運輸、零配件供應(yīng)等多重原因,從而降低成本拉低售價,對于消費者來說,合資車也就最具性價比。但...